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12月8日，一列满载3500吨煤炭的货运列车从哈密东站开出，运往河北唐山市曹妃甸区河北南堡盐场有限公司专用铁路。截至当天，新疆铁路疆煤外运量较去年提前23天突破9000万吨大关，达9008.36万吨，同比增长6.9%，为保障国家能源安全、降低全社会物流成本增添了新动力。
“我们强化运输组织，推进点线能力配套，优先抓好乌将铁路装车组织，稳定装车基本盘。围绕空车调配、机车机班保障、运输组织效率提升等关键环节协同发力，做到快装快运，全方位满足煤炭外运需求。今年11次单日装车超100列，其中，11月1日装车完成112列，创历史新高。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司调度所计划调度室主任刘鲁说。
中国国家铁路集团有限公司发布的数据显示，11月份，铁路部门全力做好冬季煤炭保供运输，国家铁路累计发送煤炭1.84亿吨，同比增长0.3%。其中，电煤1.28亿吨，保持高位，有力保障了各地冬季采暖、发电用煤需求。
国铁集团货运部负责人介绍，11月份，我国部分地区出现寒潮大风降温天气，煤炭消耗量持续增加。铁路部门充分发挥铁路在煤炭运输中的骨干作用，精心组织冬季煤炭保供运输，积极支持各地迎峰度冬，为人民群众温暖过冬和国民经济平稳运行提供了可靠的运输支撑。
在新疆，铁路部门加大煤炭保供运输力度，实施挖潜提效，扩大重去重回多点循环列车开行规模，推进列车“增吨满轴”运输。创新运输组织模式，推出“铁公铁”联运项目，释放乌鲁木齐枢纽能力。统筹用好兰新铁路、临哈铁路、格库铁路“一主两辅”通道能力，大力实施格库铁路5200吨、临哈铁路5800吨增吨运输，增加临哈铁路6000吨大列开行比例。年内，兰新铁路安北、格库铁路茫崖镇、临哈铁路梧桐水分界口日均交接列车达134对，同比增长8.1%，25次刷新单日交接列车纪录。今年，新疆铁路货物发送量比去年提前了19天突破2亿吨。
同时，铁路部门用好大秦、唐包、瓦日、浩吉等北煤南运、西煤东运铁路主通道，统筹用好机车、车辆和场站资源，深入挖掘运输潜力，大力开行万吨重载列车和跨铁路局集团公司电煤直达货物列车，努力提升我国煤炭生产主产区外运能力。11月份，大秦线运量3722万吨，同比增长1.8%；唐包线运量1149万吨，同比增长22.7%；瓦日线运量1340万吨，同比增长0.5%；浩吉线运量1043万吨，同比增长11.1%。
铁路部门还紧密对接国家、各地政府经济运行部门和重点企业，及时掌握重点地区和主要电厂的煤炭消耗、库存情况，动态盯控煤炭运输需求，优先安排发电供热用煤装车，针对到京津冀、山东、河南等地区部分电厂的煤炭运输需求，下达保供调度令37家次，进行点对点精准保供。发挥铁路产运需衔接作用，强化路地、路企协作联动，做好已签订煤炭中长期合同的履约兑现工作，优先安排运力进行重点保障，进一步提升煤炭中长协兑现水平。
上述负责人表示，下一步，铁路部门将密切关注天气变化和各地煤炭运输需求，持续组织冬季煤炭保供运输工作，加强运输调度指挥，科学配置运力资源，有效保障重点区域、重点电厂煤炭供应，助力各地迎峰度冬。（经济日报记者 齐 慧）
（责任编辑：刘芃）
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