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人民网罗安达3月19日电（记者黄培昭）安哥拉首都罗安达的午后，海风从大西洋方向吹来，带着一点潮湿的咸味。城市快速路边的中国城附近，停着一排排新车——捷途、东南等品牌的车型整齐排开。
走进捷途展销店，当地销售员Wilma拿着手机来回走动，不时停下对着镜头介绍车内空间、后备箱大小、油耗和价格。她用的是葡萄牙语夹杂一些简单的英语，讲解节奏很快，显然已经很熟练。拍完一段，她又换到户外重新取景，再录一遍。
Wilma小姐在进行直播。人民网记者 黄培昭摄
浙江中胜实业总经理应慧仁，正看着这一幕微笑点头。他是捷途安哥拉事业部的创始人和合伙人，也是在安哥拉深耕了近20年的“老非洲”。“这家展销店有3260平方米，是非洲大陆最大的展销店。”除了总店，首都罗安达有12个大型门店，外省还有2个直销门店，销售网络四通八达。
“做事就要做最好的，要做就保证至少10年不落后。” 应慧仁说。他说自己心里藏着非洲情结，是抱着情怀和理念在这片土地上做事。“今年捷途在安哥拉的销量将达到两千至三千辆，而安哥拉全年的轿车总销量是一万多辆。”
捷途安哥拉事业部创始人和合伙人应慧仁接受记者采访。人民网记者 黄培昭摄
记者在采访中了解到，在罗安达街头，来自中国的汽车已经越来越多。出租车、网约车以及一些私人车辆中，奇瑞、捷途、长安、吉利等品牌在街头驰骋。当地司机提到中国这些汽车时，更多会谈及维修成本、配件是否容易找到，以及在坑洼路面上的表现等。
在来安哥拉采访之前，记者曾到访埃及开罗南部的赫勒万，走进捷途在那里的总装涂装工厂。只见流水线缓慢运转，工人们分布在不同工位，从喷涂到车身拼装，一个个各司其职，井然有序。厂房内并不嘈杂，每一道程序都按部就班地进行。
在总装涂装工厂，工人们正在进行喷漆作业。人民网记者 黄培昭摄
在总装涂装工厂，工人们正在对汽车进行检测 人民网记者 黄培昭摄
捷途埃及KD经理张铁军带着记者边参观边讲解：“2025年5月，在埃及总理马德布利的见证下，我们和当地代理签署了T2/T1 KD散件组装协议，使捷途在埃及实现了从‘贸易出口’到‘本地制造’的跨越。”
捷途埃及KD国家经理张铁军与当地工人在一起。人民网记者 黄培昭摄
工厂厂长艾哈迈德在一旁听着，忍不住接过话头，他对中国产的设备和刚下线的汽车连连称赞：“中国汽车不仅让埃及百姓有了更多好选择，更实实在在助力埃及的工业化转型，为当地培养了不少技术工人，完善了汽车产业的配套环节，这份合作是双赢的好事。”
厂长艾哈迈德。人民网记者 黄培昭摄
如今的非洲大陆，中国汽车越来越多，在许多国家的街头巷尾，记者都能看见熟悉的中国汽车品牌飞驰而过。捷途国际非洲区负责人罗苑人在接受人民网记者采访时介绍说，2025年捷途在非洲大陆的年销量超过3万辆，位居非洲中国品牌第二位，而位居第一位的是奇瑞。众多中国品牌你追我赶，共同开拓非洲市场。
一位顾客正在进行试驾。人民网记者 黄培昭摄
从开罗到罗安达，从尼罗河畔到大西洋沿岸，中国汽车正迎着非洲发展的春风，奔驰在这片充满生机的土地上，见证着非洲的进步繁荣，也书写着中国品牌与非洲大地携手共赢的故事。
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