昔日煤城“风光”了！济宁千亿绿能“三级跳”

微山湖畔，山东财金455MW风力发电鱼台县项目现场，巨大的扇叶徐徐转动，化旷野长风为清洁电力，源源不断地汇入电网。“目前的风速是9.45米每秒，扇叶转一圈就是12度电。”项目负责人张晓明说。项目于今年2月完成全容量并网发电，年发电量10.4亿度，可节约标煤31万吨。

昔日地下掘“黑金”，今朝“风光”储绿能。从采煤塌陷区蓄势起步，跳到宁德时代北方最大基地，跳起四成绿电“风光之舞”，跳入新能源船舶制造蓝海，如今，济宁正锚定2000亿级新能源产业集群，全力推动能源绿色低碳转型。

风起“能”涌

绿色能源项目密集布局

不仅在鱼台，眼下，时代绿能金乡445MW风电项目正加快建设，建成后年发电量超10亿度，节约标煤超30万吨；时代绿能梁山140MW风电项目建设迈入新阶段，建成后年发电量超3亿度，节约标煤约9万吨……随着一座座“大风车”随风转起，济宁绿色能源项目正在密集布局。

济宁作为煤炭资源型城市，曾长期受制于“一煤独大”的产业格局。资源型城市的转型，能源是关键。聚焦风能，济宁深度挖掘区域风资源潜力，论证储备集中式与分散式风电项目，探索“风光储荷”一体化发展模式，联动本地产业链协同发展。自2023年以来，济宁共获批各类风电项目开发指标233.08万千瓦。

站在位于济宁市兖州区兴隆庄镇的时代绿能“水上光伏”湖心岛，数十万块光伏组件串联巨型阵列在阳光的照耀下反射出光芒。作为采煤沉陷区光伏发电项目，“水上光伏”的顺利并网，对于山东省探索采煤沉陷区综合治理新模式，助力沉陷区“阳光”转型具有重要意义。“目前，兴隆庄光伏项目已完成317MW建设并投产。”时代绿能兴隆绿能光储项目负责人王爽爽表示，自并网以来，该项目日发电量最高纪录约260万度。昔日采煤留下的塌陷地，正被“绿色能量”充盈。

截至2026年3月底，济宁市新能源和可再生能源装机规模达741.15万千瓦，占总装机容量的40.69%，同比增长19.72%。前不久，时代绿能山东省控制中心在兖州上线运行，济宁已成为时代绿能在山东省内绿色发电板块的“大脑”。

“链”动产业

单点优势升级为规模优势

绿能产业持续发展，催生一条新能源产业链。

宁德时代布局新能源电池北方生产基地项目时，多地对接争取。济宁得知项目落地必须配套绿电，凭借“利用采煤塌陷区光伏开发”等独特风电优势，为企业布局了“绿电支撑—电池生产—场景应用”的闭环产业链，实现了差异化突围。

2025年5月，总投资超百亿、规划总产能160GWh的山东时代新能源电池产业基地一期项目在兖州正式投产，成为宁德时代在北方布局的新能源产业核心工厂。济宁乘势布局光伏风电基地、重卡换电示范、电动船舶制造等新场景，让单点优势升级为千亿级新能源产业集群的规模优势。

以绿能破局，济宁新能源产业链不断延伸。当地将新能源产业链作为15条标志性产业链之一，确立了新能源产业“一核引领、双轮驱动、六大行动、五项机制”的“1265”工作思路，宁德时代作为“一核引领”的核心优势仍在增强。

“我们跟着龙头来，就是看中济宁完整的产业链生态。”落地汶上的聚能力创（济宁）新能源科技有限责任公司法人代表王超表示，作为动力电池产业链上游企业，他们投资2亿元建设储能控制箱组件生产线，年产35万个配套产品，直供宁德时代兖州基地。济宁推动本地企业卡位入链，紧扣“锂电材料—电芯制造—系统集成—应用场景—梯次回收利用”全产业链条，布局钠离子电池、固态电池等前沿赛道，已吸引宁德聚能动力电池顶盖壳体、舟山中润资源化循环利用等20余家上下游企业落地。

在存量提效与增量扩容双轮驱动下，济宁新能源产业规模持续壮大。2025年，济宁市新能源产业链规上工业企业营收同比增长41.2%。目前，济宁正搭建以煤炭清洁高效利用为基础、新能源规模倍增为引擎、多元储能协同为支撑的新型能源体系框架与产业链条，聚力打造2000亿级新能源产业集群。

激起“绿”波

从产业端向应用场景延伸

4月18日上午，济宁港航6019号货船停靠龙拱港，船头的两个集装箱式电池组在15分钟内完成换电，继续驶向下个港口。“船电分离+集装箱式换电”的模式，搭配先进的“兆瓦闪充”技术，让千吨货船拥有了快捷补能体验。目前，济宁已在龙拱港、梁山港建成两座兆瓦级大功率换电站，初步构建起京杭运河核心节点补能网络。

绿能变革正从产业端向应用场景全面延伸。济宁紧扣绿色低碳转型要求，打造充换电基础设施建设引领区，构建起以宁德时代、中国重汽济宁商用车、山东融汇集团、高老桩新能源等重点企业为引领，覆盖动力电池生产、新能源车船制造、充电基础设施推广的协同发展全链条产业生态。当地还建成全国首个内河新能源船舶标准化制造基地，创新应用“船电分离”与集装箱式换电模式，构建京杭运河首条常态化纯电动绿色航线。

从省内首支规模化成建制纯电动货船船队投入运营，到国内首艘出口纯电内河集装箱船成功下水，济宁新能源船舶产业已实现从试点示范到规模化、国际化的跨越。“首艘出口纯电内河集装箱船年运输量超5万标箱，可减少二氧化碳排放778吨。”山东新能船业有限公司董事长张强介绍，契合海外客户零碳航运需求，我国自主研制的绿色内河船舶驶向国际市场。

聚焦绿能应用场景，当地建设全球首家七星级“宁家服务”新能源服务生态综合体，涵盖直营中心及零碳服务综合体、充换电网络、光储充检换一体化、电池回收梯次利用、仓储物流、产教融合、零碳矿山、电池检测区域中心、工商业储能运维等九大体系，打造从新能源电池、风光发电、储能系统到换电网络、零碳园区、电动船舶的全产业链生态。（郭炉 王浩奇）

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